Bærekulen har et ganske beskrivende navn. En bolt festet til en kule som er innkapslet i en gummipakning. I all hovedsak så er bærekulen et kulelager som sitter i et ledd, og blir brukt i omtrent alle kjøretøy med fire hjul som har svingbare hjul.
Hvor lang tid tar det å bytte bærearm?
Hvor lang tid tar det å bytte ut bærearmer? Utskifting av disse komponentene kan ta 1–5 timer. Det er ganske arbeidskrevende å fjerne og montere disse delene. Verktøyet du trenger til dette inkluderer en jekk og en fjærspenner.
Er bærekule og Opphengskule det samme?
Det blir det samme som bærekule ja. Som regel bør man ta forstillingskontroll. Man KAN merke rundt der muttere/skruer sitter, og være nøye med å montere den nye på samme sted.
Hvordan sjekke slakk i forstilling?
Da kan det være lurt å ta med seg en venn for lettere å finne ut hvor slakken er. For å lettere å identifisere tar du tak i forkant, bakkant (klokken 3 eller 9), øverst eller nederst (klokken 6 eller 12) på hjulet. Dra hardt og kontant inn og ut mens vennen din kjenner på alle foringer og bære- opphengs- og styrekuler.
Hva er bærekule på en bil? – Related Questions
Hvor mye koster en forstillingskontroll?
En forstillingskontroll kan koste alt fra 300-2500 kroner, men vær oppmerksom på hva du får for en kontroll som koster 300 kroner. Mest sannsynlig innebærer ikke denne kontrollen noen som helst av reparasjoner om de skulle finne noe galt, og i tillegg er det ofte et tilbud som kommer sammen med andre reparasjoner.
Hvordan justere forstilling selv?
Det er ofte kilden til de fleste hjulstilling problemer og er enklest å justere selv.
- Riktig toe.
- Tegn en linje i midten på dekkbanen.
- Senk bilen.
- Bruk en streng og sjekk toe vinkelen ved å strekke streng mellom linjene foran på dekkene.
- Sammenlign målingene.
Vil slitasje på dekkene si noe om bilens forstilling?
Ved uvanlig stor slitasje på dekkene er det grunn til å gå grundigere til verks. Årsakene kan være flere, og en umiddelbar grunn kan være at bilen har skjev forstilling/bakstilling. Nå er det kommet et nytt verktøy på markedet som gjør det raskt og enkelt å stille diagnose på bilen.
Hvordan sjekke hjuloppheng?
Tegn på at hjuloppheng bør sjekkes
- Humpete kjøring.
- Lite kontroll i svingene.
- Kjøretøyet vipper fremover når du bremser.
- Ujevn dekkslitasje.
- Lekkasje.
- Utfør en kontroll av muttere og bolter.
-
Sjekk dekktrykk, mønsterdybde og hjulstilling.
Hva er skjev forstilling?
Skjev hjulstilling kan skyldes feil, slitasje eller at du har truffet en fortauskant eller et hull i veien. Hvis du ser en tydelig skjev slitasje på dekkene (f eks sliter på innerkant) bør du utføre en hjulstillingskontroll. Hvis bilen trekker til en side, bør du først sjekke lufttrykket.
Hva består forstilling av?
Forstillingen på bilen består av flere deler. Det er det forreste hjulparet på et kjøretøy, med aksel, oppheng, styremekanisme, bremser og fjæring. Ved forhjulsdrevne biler er også drivverket en del av forstillingen.
Hvor mye koster det å bytte forstilling?
Selve kontrollen, altså analysen av hjulenes posisjon, kan koste så lite som 400 kroner. Skal du ha justering i tillegg, er det imidlertid mer sannsynlig at prisen ligger på et par tusen kroner. For hjulstillingskontroll inkludert justering ligger prisen mellom 1.200 og 2.500 kroner hos flere av tilbyderne.
Hvor mye koster en 4 hjulskontroll?
Hjulstillingskontroll, eller også forstillingskontroll og 4–hjulskontroll, koster mellom 1.500 og 2.500 kroner inkludert justering. Når du velger verksted må du sjekke om prisen inkluderer eventuell justering. Kun kontroll bør ikke koste mer enn noen hundrelapper.
Hvor lang tid tar en forstillingskontroll?
Selve analysen tar kun et par minutter og vil gi deg et tydelig bilde på om forestillingen må justeres. Hvis de finner feil, tilbyr de justering, ved å utføre en firehjulskontroll med eget spesialutstyr. Dette tar lenger tid, og prisen er naturlig nok høyere.
Hvorfor trekker bilen til en side?
Hvis du merker at bilen signifikant trekker til venstre eller høyre når du kjører på en rett strekning uten sidevind, eller at dekkene har ulik slitasje, kan det hende at du må kontrollere hjulstillingen.
Hva gjør man på 4 hjulskontroll?
En 4–hjulskontroll er en kontroll av alle hjulenes vinkler. Vi monterer laserutstyr på hvert hjul som måler den miste feil og avvik. Deretter justerer vi alle hjulvinklene i henhold til bilproduksentens tekniske data.
Hvordan kan man se på dekkene at bilen har for liten spissing?
Hvordan vet jeg om hjulstillingen er ok? Dersom hjulstillingen og spissingen er feil, kan det bli tydelig ved at bilen vil trekke mot en side slik at den blir vanskelig å styre. Det er ofte når du svinger at du oppdager feil hjulstilling. Du vil også se ujevn slitasje på dekkene.
Hva er camber og caster?
Camber, tå og caster
Dette er den innad- eller utadgående vinkelen på dekket sett fra fronten av kjøretøyet. For mye innad- eller utadgående helning, også kjent som negativ og positiv camber, indikerer feilaktig innstilling og må bli justert.
Hvor mye av dekket kan være slitt?
Mønsterdybde for sommerdekk og vinterdekk
På sommerstid så er kravet 1,6 millimeter og på vinterstid er kravet 3 millimeter, over 2/3 av dekkets bredde. Litt for enkelthets skyld så sier vi sommerdekk og vinterdekk.
Hva er camber på bil?
Cambervinkelen er forhjulets helling i forhold til hjulets loddrette midtlinje. Avhengig av hvilken vei hjulet heller, er cambervinkelen enten positiv eller negativ. Med andre ord, når man ser på bilen forfra og toppen av forhjulet heller mot motoren, regnes dette som negativ camber.
Hvorfor blir dekk slitt på innsiden?
Dekkene er slitt i midten: Dersom midten av slitebanen er mer slitt enn ytterkantene, har du kanskje for mye luft i dekkene. Dette kan øke risikoen for at dekket punkterer. Bruk en trykkmåler og tapp ut luften til det anbefalte trykknivået.
